بایگانی‌های گازهیدروژن - dawnbreeze

تحقیقاتی متمرکز بر روی سیستم انجماد برودتی درحال انجام است


این تحقیقات در ارتباط با نشت نیتروژن مایع در یک کارخانه فرآوری طیور در گاینسویل ، جورجیا ، که این حادثه منجر به جان باختن شش نفر شد ، این تحقیقات بر روی سیستم انجماد برودتی تولید شده توسط شرکت Messer تمرکز دارد.

هیئت تحقیقات ایمنی  و خطر شیمیایی ایالات متحده(CSB) در حال تحقیق و بررسی حادثه کارخانه شرکت Foundation Food Grou که در تاریخ 28 ام ژانویه اتفاق افتاد می باشد، اما این هیئت(CSB) برخی جزئیات درباره این حادثه را اخیرا منتشر کرده است.

این حادثه در کارخانه شرکت Foundation Food Group  و در شهر  Gainesville در خط چهارم که محل فرآوری مرغ ها بود رخ داد ، همچنین در این خط عملیات هایی شامل اضافه کردن چاشنی ، پخت و پز ، انجماد و پس از آن بسته بندی رخ می داده است.

سیستم نصب شده در خط چهارم این کارخانه  یک فریزر با عملیات چرخش به طور مارپیچ و غوطه ورسازی با نیتروژن مایع بوده است.  تیم تحقیقات CSB اعلام کرد :” واحدهای نیتروژن مایع توسط شرکت بزرگ تولید گازهای صنعتی Messer ساخته و نصب شده اند ، سپس به شرکت Foundation Food  اجاره داده شده است.

تیم تحقیقات CSB طی بیانیه ای اعلام کرد: “تیم CSB تأیید می کند كه هر دو المنت خارجی و داخلی این سیستم توسط شرکت  Messer ساخته شده است.”

“این سیستم شامل مخازن خارجی تأمین کننده انرژی و تجهیزات داخلی انجماد برودتی همگی در خط 4 قرار داشته است. قبل از نصب اخیر این سیستم ، نوع دیگری از تجهیزات انجماد استفاده می شد که بر پایه آمونیاک بود. این تجهیزات تا به الان در خط 4 و مجاور سیستم برودتی تولید شده توسط شرکت Messer قرار دارد  و هنوز نسبت به حذف آن اقدام نشده است. “

همچنین تیم تحقیقاتی CSB اعلام کرد : ”  نیتروژن مایع برای اولین بار در خط  چهارم کارخانه در سال 2020 مورد استفاده قرار گرفت و برخی از ابزارها در نزدیکی یک فریزر با عملیات چرخش به طور مارپیچ و غوطه ورسازی در خط 4 یافت شدند. CSB پس از مطلع شدن از حادثه ای که در صبح و در خط چهارم رخ داد ، بلافاصله این خط را “به دلیل مشکلات عملیاتی در خطوط انتقال” تعطیل کرد.

همچنین تیم تحقیقات CSB طی بیانیه ای اعلام کردند : “ما از زمانی که در این کارخانه حضور یافتیم ، به این نتیجه رسیدیم كه تعمیر و نگهداری بدون برنامه در خط 4 انجام می شده است.”

“واحدهای LN [نیتروژن مایع] توسط شرکت Messer ساخته و نصب شده و به شرکت Foundation Food اجاره داده شده است. این کارخانه در زمینه خطوط حمل مرغ مسائل عملیاتی حل نشده ای را تجربه کرده است ، به نظر می رسد  این مشکلات منجر به آزاد شدن تصادفی نیتروژن مایع در محفظه انجماد سازی شده است . پرسنل نگهداری شرکت Foundation Food  گزارش دادند که سیستم اندازه گیری رایانه ای میزان مایعات کم در محفظه غوطه ورسازی مورد استفاده برای یخ زدگی محصولات مرغ را نشان داده است. “

تیم تحقیقات CSB به تحقیق درباره این حادثه ادامه می دهد.

شرکت Messer طی بیانیه ای اعلام کرد  : “صبح روز پنجشنبه ، 28 ژانویه ، شرکت Messer از وقوع چندین مورد مرگ و میر در شرکت Foundation Food (قبلا به نام Prime Pak Foods ، Inc. شناخته می شد) در Gainesville اطلاع داده شد.”

شرکت Messer در ادامه اعلام کرد : “قلب ما همانند خانواده های که عزیزانشان را از دست داند شکست و ما با نهایت تاسف به این خانواده ها تسلیت عرض می کنیم. ما درک می کنیم که سایر کارمندان و اولین پاسخ دهندگان در بیمارستان های محلی تحت معالجه قرار گرفته اند  و امیدواریم که بتوانند سریعا بهبود یابند. شرکت Messer پشتیبانی كامل خود را از شرکت Foundation Food اعلام کرده است  و كاملاً با مقامات تحقیق كننده درباره  این فاجعه در حال همکاری است. “

 

منبع: سایت gasworld

گروه تولیدی کاوازاکی(Kawasaki) اولین ترمینال دریافت هیدروژن مایع در جهان را تکمیل کردند


صنایع سنگین شرکت تولیدی کاوازاکی در سال های اخیر تکمیل شده است  (Kobe LH2 Terminal (Hy touch Kobe، این پروژه که اولین ترمینال دریافت کننده هیدروژن مایع در جهان است تکمیل گردید.

کاوازاکی این ترمینال را برای هیدروژن عاری از کربن دی اکسید(CO2)  توسط،انجمن فناوری زنجیره تحقیقات ساخته است. آزمایش عملکرد این سیستم در آزمایشگاه مورد تست قرار گرفته است و قرار شده است تا به اثبات برسد ، در یک پروژه یارانه ای به نام NEDO، برای یک زنجیره تأمین انرژی هیدروژن بین المللی در جهت انتقال هیدروژن مایع از استرالیا به ژاپن مورد استفاده قرار بگیرد.

ترمینال Kobe LH2 از 2500 متر تشکیل شده است مخزن ذخیره هیدروژن مایع کروی با ظرفیت 2250 متر جزو بزرگترین در نوع خود در ژاپن است  – و نیز سایر تجهیزات از جمله سیستم بازوی بارگیری به صورت ویژه طراحی شده است تا برای انتقال هیدروژن مایع بین تأسیسات زمینی و کشتی ها مورد استفاده قرار بگیرد.

این مخزن ذخیره سازی امکانات پایداری و نگهداری طولانی مدت هیدروژن مایع برودتی را تا دمای 253- درجه سانتیگراد و کاهش یک هشت صدم نسبت به حجم اولیه آن را امکان پذیر می سازد. این مخزن دارای یک ساختار دوگانه عایق خلا با پوسته دوتایی است که شامل پوسته های داخلی و خارجی با یک لایه محکم شده از  خلا می باشد تا از انتقال حرارت از خارج جلوگیری به عمل بیاورد.

علاوه بر این، این مخزن یک طرح کروی به خود گرفته است، که این بهترین شکل در جهت کاهش انتقال گرما است.

این طراحی ساختار مخزن بسیار قابل اعتماد بوده و نیز بر اساس دانش جمع آوری شده از طریق بیش از 30 سال کارکرد موفقیت آمیز مخازن مشابه کاوازاکی به تحویل رسیده در دهه 1980 به مرکز فضایی تانگاشیما ساخته شده است ، این مخازن توسط NASDA مدیریت شده(اکنون بخشی از JAXA) است. و همچنین ، آزمایشات نوع عملکرد برای مخزن Kobe LH2 Terminal قابلیت عایق حرارتی بالا و پایداری عملکرد را مورد تایید قرار داد.

کاوازاکی از فناوری مخازن ذخیره هیدروژن مایع توسعه یافته استفاده می کند که از طریق این پروژه برای پیگیری مخازن با اندازه بزرگتر در آینده و با هدف تحقق بخشیدن به فن آوری حمل و نقل هیدروژن با حجم بالا در جهت دستیابی به جامعه هیدروژن استفاده خواهد کرد.

 

منبع: سایت greencarcongress

شرکت های BP و Orsted پروژه هیدروژن سبز را در پالایشگاه نفت آلمان آغاز کردند


رویترز از شهر لندن خبر داد که:  شرکت های BP و گروه انرژی های تجدید پذیر دانمارکی شرکت Orsted  در جهت توسعه هیدروژن کربن طبیعی (آلایندگی کمتر) در یک پالایشگاه نفت آلمان همکاری کردند، اولین پروژه کامل شرکت BP درتمامی بخش ها که انتظار می رود به سرعت رشد کند.

توضیحات عکس: لوگو(آرم) شرکت BP در یک پمپ بنزین در شهر Kloten سوئیس در تاریخ 3 اکتبر 2017 را مشاهده می کنید. رویترز / آرند ویگمن

این پروژه که به اصطلاح هیدروژن سبز نامیده می شود از طریق الکترولیز آب با استفاده از انرژی بادی از دریای شمال، در پالایشگاه لینگن در شمال غربی آلمان تولید خواهد شد.

شرکت BP طی بیانیه ای اعلام کرد: این پروژه در مراحل اولیه خود می باشد و درابتدا قصد دارد تا یک الکترولیز 50 مگاواتی (MW) را در جهت جایگزینی 20٪ هیدروژن بر پایه گاز طبیعی در نیروگاه ایجاد کند. پیش بینی می شود که تولید در سال 2024 آغاز شود.

لوئیس جاکوبسون پلوت، معاون ارشد شرکت BP در امور هیدروژن، طی مصاحبه ای با رویترز اعلام کرد: این پروژه در مرحله بعد می تواند تا 500 مگاوات افزایش یابد تا جایگزین تمام هیدروژن مبتنی بر سوخت فسیلی شهر لینگن(Lingen) شود.

هیدروژن امروزه بیشتر در بخشهای صنعتی به عنوان مواد اولیه در جهت تولید محصولاتی مانند سوخت استفاده می شود.

اما انتظار داریم تا استفاده از هیدروژن سبز در دهه های آینده به شدت افزایش پیدا کند، چرا که اتحادیه اروپا و دولت های سراسر جهان درصدد کاهش آلایندگی گازهای گلخانه ای جهت رسیدن به آلایندگی کمتر تا سال 2050 هستند.

شرکت BP قصد دارد تا سال 2030 میزان تولید هیدروژن خود را نسبت به 10٪ بازار گسترش دهد.

این در حالی است که، هیدروژن سبز گران تر از هیدروژن مبتنی بر گاز طبیعی یا خاکستری است. كاهش هزينه توليد به طورحتم گزینه اصلی براي گسترش استفاده از سوخت خواهد بود.

آندرس نوردستروم ، معاون ارشد شرکت Orsted  در امور هیدروژن اعلام کرد : “ما شاهد افزایش قیمت هیدروژن خاکستری تا پایان این دهه هستیم که این راهکار باعث می شود تا پروژه های بیشتری در حوزه هیدروژن سبز(هیدروژن پاک) اجرایی و فن آوری آن را گسترش دهیم” ،

تا به امروز هزینه پیش بینی شده ای برای پروژه تعریف نشده است.

 

منبع: سایت Reuters

هیدروژن چیست؟

  • هیدروژن گازی بی رنگ ، بی بو ، بی مزه ، غیر سمی و آتش گیر است .
  • این عنصر در دمای محیط و فشار اتمسفر به شکل گاز وجود دارد.
  • این گاز به عنوان سبک ترین گاز شناخته شده است و با دانسیته تقریبی 0.07% از هوا با شعله غیر قابل دید هیدروژن در مجاورت با هوا با شعله آبی خیلی کمرنگ و در بسیاری از مواقع با شعله غیر قابل دید می سوزد.

گرید های موجود هیدروژن :

99.9999%   –   99.999%    –    99.99%    –    99.5%


مخازن و نگهداری :

  • گاز هیدروژن قابل حمل در سیلندر ها ، تیوب تریلر ها و مخازن تحت فشار می باشد.
  • هیدروژن مایع ، درمخازن کرایوجنیک چند جداره مخصوص هیدروژن مایع در دمای محیط قابل نگهداری و حمل است.

مواد سازگار و غیر سازگار :

  • گاز هیدروژن غیر خورنده و در دمای خالص می تواند در مجاورت فلزات معمولی قرارگیرد.
  • کربن استیل های معمولی خاصیت هادی خود را در دمای هیدروژن مایع از دست می دهند و بسیار شکننده می شوند.

موارد مناسب برای مجاورت با هیدروژن مایع :

  • فولاد نیکل کرومیوم (استنلس استیل) آستنیته شده ، مس ، آلیاژ مس – سیلیکون ، آلومینیوم ، مونل و برخی از آلیاژ های برنج و برنز موارد مناسبی جهت مجاورت با هیدروژن مایع هستند.

وزن مولکولی 2.016
فشار بخار 100 K. Pa @ -253.13 0C
دانسیته گاز 0.08342 Kg/m3 @ 21.1 0C and 1 atm
گرمای نهان تبخیر در نقطه جوش 446 KJ/Kg
ظرفیت حرارتی ویژه CP=14.34 KJ/Kg.0C

CV=10.12 KJ/Kg.0C

CP/CV=1.42

دمای بحرانی -239.960C
فشار بحرانی 1316 KPa(a)
قابلیت حل شدن در آب 0.019 vol.(gas)/Vol.(Water) at 15.60C and 1 atm
محدوده انفجار/اشتعال در هوا  Flammable Gas

Material Compatibility of Hydrogen

 

METALS PLASTICS ELASTOMERS

Brass

CARBON STEEL

StainLess Steel

Alumium

Zinc

CoPPER

Monel

Kel-F

Teflon

Tefzel

Kynar

PVC

Polycarbonate

Viton® Buna-N Neoprene Polyurethane

O

Kalrez

GAS

 

S – Satisfactory for use with the intended gas
C – Conditional. May be incompatible under some circumstances or conditions Contact your Praxair representative for additional information
U – Unsatisfactory for use with the intended gas
I – Insufficient data available to determine compatibility with the intended gas
O – All nonmetalic, even those considered compatible, may be ignitable in oxygen enriched environments or in other oxidizing gases. Successful
use depends upon oxygen purity, pressure, temperature, cleanliness and elimination of ignition mechanisms. Please contact your Praxair
Representative for additional information

کلاسه بندی کالای خطرناک:

اطلاعات حمل کالای خطرناک:

 

IATA IMDG DOT
کد بین المللی حمل UN 1049 UN 1049 UN 1049 UN NUMBER
نشان بیانگر ماهیت کالا Hydrogen, compressed Hydrogen, compressed Hydrogen, compressed UN SHIPPING NAME
کد کلاس کالای خطرناک 2.1 2.1 2.1 TRANSPORT HAZARD CLASS
خطرات زیست محیطی NO NO NO ENVIRONMENTAL HAZARD

کلیه ی حقوق این وبسایت متعلق به شرکت نسیم صبح فردا می باشد

×

ضمن عرض سلام و خیر مقدم به شما

از اینکه شرکت نسیم صبح فردا را مورد انتخاب خود قرار دادید متشکریم

  • به منظور استعلام قیمت محصولات یا اطلاعات بیشتر می توانید، با کلیک بر کارشناس مورد نظر به ایشان پیام داده تا در اسرع وقت پاسخگو شما باشند.

با تشکر

× چگونه می توانم به شما کمک کنم؟